I Jornadas “Tecnología de la Moto de Competición” Motostudent
Publicado por motoubu en 4 agosto 2009
El domingo regresamos desde Alcañiz, de las I Jornadas Técnicas Motostudent, donde hemos podido conocer además de a los demás equipos participantes en el concurso (estaban casi todos), varios asuntos importantes para la competición.
Llegamos el viernes por la noche a Alcañiz, con una parada en el camino en Calatayud (donde no tuvimos que preguntar por “la Dolores” dado que paramos en el mesón con dicho nombre). Cenamos en el ferial junto al resto de equipos y nos fuimos al camping, nos bañamos en la piscina y nos fuimos a dormir para estar frescos al día siguiente.
Abrió las ponencias el Profesor Javier Castany, de la Universidad de Zaragoza, uno de los principales impulsores de la fundación MEF y del concurso. Dejó bien claras sus motivaciones al decirnos que el que nuestros prototipos llegaran año y medio después a la ciudad del motor y cumplieran todos los requisitos era ya un triunfo para el concurso y los equipos.
Le siguió Daniel Urquizu, gerente de TechnoPark Motorland (lugar donde se celebraron las jornadas y se celebrará el concurso). Nos contó la relación de la localidad de Alcañiz con el mundo del motor (la primera carrera urbana allí fue hace 40 años).
Antes del almuerzo, Santiago Baselga, también profesor en la UniZar, nos habló de las posibilidades de los simuladores de conducción, tanto para el diseño de prototipos como para su puesta a punto.
Después, el director de PTC, nos contó la importancia de la utilización de paquetes de CAD en la gestión de proyectos complejos, especialmente a la hora de ahorrar tiempo y dinero al principio de los diseños, perder los recursos mínimos cuando se necesitan cambios y organizarse como es debido. Asimismo, nos informó que PTC pone a disposición de los patrocinadores de los equipos un paquete de software de diseño y gestión a un precio especial (no nos atrevemos a decir que gratis, pues no nos quedó claro).
Le siguieron Josep María Pibernat, Presidente de Gas Gas Motos y Toni Garrido, Director Técnico, quienes nos hablaron de la compañía y del motor que utilizará nuestro prototipo.
Para cerrar la mañana, vino desde Portugal Juan Ceprian, Director Técnico de AJP Motos, quien nos mostró la forma de trabajar correctamente de diseñar una moto en 3D mediante ProEngineer.
Después de comer, Miquel Soler, de 2D-datarecording nos habló de la importancia de la sensorización de las motos de competición, y nos dio unas pequeñas pautas para interpretar los datos recogidos.
- El equipo al completo, en Motorland, junto a uno de los “transformers” de Beon Automotive
Cerró la tarde Santiago Abad (Ingeniero de pista de Scot Team y socio de Beon Automotive), quien nos habló, como si estuviera en un talk show, del proceso de diseño de una moto de competición, hablándonos de cómo había adaptado unas motos de cross para velocidad, y preparado kits de adaptación para comercializarlos.
Para cerrar el día, tuvimos una competición de karts entre todos los equipos participantes.
El domingo tuvimos tiempo para las presentaciones de los equipos participantes, comimos, y emprendimos el viaje de vuelta.
Hemos llegado cansados, pues es un viaje largo, pero con energías renovadas para afrontar el proyecto.
Agradecemos desde aquí a todos los que han hecho posibles las jornadas y nuestra asistencia a las mismas.
